液壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是這樣的：

汽車(chē)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)其實(shí)就是剎車(chē)系統(tǒng)。它主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、車(chē)輪制動(dòng)器、制動(dòng)液管路等組成。

當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，力量通過(guò)推桿傳遞到主缸活塞上，活塞向前移動(dòng)，使主缸內(nèi)的制動(dòng)液產(chǎn)生壓力。這股壓力通過(guò)油管迅速傳遞到各個(gè)制動(dòng)輪缸。

在輪缸中，活塞受到制動(dòng)液的壓力作用，從而推動(dòng)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)輪緊密接觸，產(chǎn)生巨大的摩擦力。這個(gè)摩擦力能夠有效地減緩車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)速度，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的減速甚至停車(chē)。

此外，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)器也很關(guān)鍵。比如常見(jiàn)的液壓制動(dòng)器，它由制動(dòng)軛、勵(lì)磁線圈、彈簧、制動(dòng)盤(pán)、銜鐵、花鍵套、安裝螺釘?shù)炔考?gòu)成。當(dāng)制動(dòng)器的勵(lì)磁線圈接通額定電壓時(shí)，電磁力會(huì)吸合銜鐵，讓銜鐵與制動(dòng)盤(pán)脫離，這時(shí)傳動(dòng)軸就能正常運(yùn)轉(zhuǎn)或啟動(dòng)。而當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)分離或斷電時(shí)，制動(dòng)器也會(huì)斷電，此時(shí)彈簧就會(huì)施壓于銜鐵，迫使制動(dòng)盤(pán)、銜鐵和法蘭盤(pán)之間產(chǎn)生摩擦力矩，讓傳動(dòng)軸快速停轉(zhuǎn)。

還有一種情況，如果制動(dòng)器散熱環(huán)境較差，傳動(dòng)軸又長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作，條件允許的話，在制動(dòng)器工作后，可以將維持電壓轉(zhuǎn)換為額定電壓的 70%-80%，這樣能減少發(fā)熱。

總之，液壓制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)制動(dòng)液的壓力傳遞和各部件的協(xié)同作用，為汽車(chē)提供了可靠的制動(dòng)性能，保障了行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）