本田不全是 CVT 變速箱。

中低端車(chē)型像思域、雅閣、飛度、奧德賽等通常搭載的是 CVT 變速箱。

但在高端車(chē)型上，比如冠道 2.0T 版本，配備的是采埃孚的 9AT 變速箱。

本田在變速箱領(lǐng)域的研究成果顯著，能自主生產(chǎn) CVT、AT 以及 DCT 三種主流變速箱，并且均為自產(chǎn)自用。本田的 CVT 無(wú)級(jí)變速器不僅省油，而且動(dòng)力表現(xiàn)突出，新研發(fā)的“G-Design Shift”控制技術(shù)，結(jié)合寬傳動(dòng)比、精準(zhǔn)液壓控制技術(shù)和新型高強(qiáng)度 CVT 傳動(dòng)液，實(shí)現(xiàn)了響應(yīng)靈敏、動(dòng)力飽滿(mǎn)、傳動(dòng)效率高的卓越加速性能。

ZF 的 9AT 變速箱前橫布局，體積和重量與主流 6AT 差不多，最多能承受 480Nm 扭矩輸入，可匹配多種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和混動(dòng)系統(tǒng)，相比主流 6AT 最多可節(jié)油 16%。

此外，本田還有謳歌 CDX 搭載的 8 速雙離合、謳歌 RDX 搭載的 10AT 變速箱等。

本田自主研發(fā)的 CVT 技術(shù)，在鋼帶零部件方面可靠性強(qiáng)于博世，還引入了自家的 G-Design Shift 控制技術(shù)，提高了強(qiáng)度和可靠性，有類(lèi)似于 AT 的傳動(dòng)效率。

總之，本田的變速箱選擇多樣，不同車(chē)型會(huì)根據(jù)定位和需求配備不同類(lèi)型的變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）