渦輪增壓是省油還是費油？這得看具體情況。

同排量比較，渦輪增壓費油。因為渦輪增壓通過增加空氣進入來燃燒更多燃油提升動力，比如 1.8 的發(fā)動機就比 1.8T 的省油。

同功率比較，渦輪增壓省油。比如一臺 1.8T 的發(fā)動機對應的同功率自吸應該是 2.4，在低速或擁堵路段，前者以 1.8 排量耗油量，比后者大排量自然吸氣更省。

在城市道路中，汽車怠速時間多，渦輪介入工作時機少，省油不明顯。但在高速公路上，汽車高速運轉，渦輪介入時間多，能達到更大燃油能力轉換率，就省油。

相同排量的渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機，高速運轉時，渦輪增壓發(fā)動機燃油消耗少，能省油；低轉速工作時，不僅不省油，甚至由于渦輪介入工作，還會加劇燃油消耗。

小排量渦輪增壓發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機有效效率更高，更省油。因為排量減小，燃燒室容積減少，摩擦損失降低，提高機械效率；能回收排氣能量，提高整機循環(huán)熱效率；相同動力輸出條件下指示平均壓力升高，使發(fā)動機負荷變大，運行工況移到更高效率區(qū)；降低發(fā)動機重量可降低整車重量從而降低油耗；調校與標定合適能提高低轉速扭矩，進一步節(jié)油。不過壓力增加使汽油機爆燃傾向增加，可能降低發(fā)動機效率。

總的來說，同等功率，渦輪發(fā)動機更省油；同等排量，渦輪發(fā)動機更費油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）