11 年奧迪 A4L 改排氣效果不錯(cuò)。 從材質(zhì)方面來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的有不銹鋼、鎳鉻合金和鈦合金。不銹鋼造價(jià)低、選擇多但重；鎳鉻合金強(qiáng)度高、抗腐蝕，性價(jià)比還行；鈦合金性能佳但價(jià)高且選擇少。 排氣形式有運(yùn)動(dòng)排氣，能讓排氣更順、變聲；帶閥門排氣，可平衡聲音與性能；直通排氣噪音大、低扭損失嚴(yán)重，多用于賽車。 挑選排氣關(guān)鍵是質(zhì)量，要結(jié)實(shí)耐用，避免雜音、漏氣、腐蝕等。聲音應(yīng)渾厚有層次，無(wú)有害低頻，也不是越大越好。 像 RUNTEK 排氣頭段，做工精細(xì)，表面反光好，安裝不復(fù)雜。著車有驚喜，原廠中尾段能出渾厚激情聲，低扭沒(méi)損失，油門更輕快，D 檔有運(yùn)動(dòng)感，行駛 300 公里左右車沒(méi)報(bào)警沒(méi)共振。還有車主用 3 個(gè)月體驗(yàn)也很好，沒(méi)刷程序時(shí)低扭損失基本可忽略，共振讓人滿意，尤其適合常跑高速。動(dòng)力提升雖自己開(kāi)車難感受，但測(cè)數(shù)據(jù)有效果。 S4 排氣閥門受行車電腦控制，S 擋閥門開(kāi)聲浪躁動(dòng)，D 擋關(guān)閉安靜，給油有聲浪。只改尾段可能共振且效果不好沒(méi)聲音。鼓型方面，直排聲音大損失低扭不適合家用車，HKS 型適合自然吸氣車能提升低扭，S 鼓外接 S 管聲音不錯(cuò)但高速共振，M 鼓聲音沉悶不吵不共振受歡迎。 奧迪 A4L 排氣管改裝效果因人而異，要綜合多方面因素選擇適合自己的方案和靠譜的改裝店。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）