紅旗 H9 是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋？ 紅旗 H9 不是手動(dòng)擋，而是自動(dòng)擋。 紅旗 H9 搭載的是 7 速濕式雙離合變速箱，是一款自動(dòng)擋變速箱。這臺(tái) DCT400 變速箱是一汽紅旗自主研發(fā)的，是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的高端縱置自動(dòng)變速箱。 手自一體變速箱結(jié)合了手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋的特點(diǎn)，能讓駕駛者根據(jù)需求和駕駛情況手動(dòng)選擇擋位，增加駕駛樂(lè)趣和操控性。從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，紅旗 H9 匹配手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間為 6.5 秒，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，滿(mǎn)足日常使用完全沒(méi)問(wèn)題。 2024 款紅旗 H9 型動(dòng)版搭載采埃孚 8 檔自動(dòng)變速箱，最大扭矩從 400 ?！っ滋嵘?445 ?！っ?，帶來(lái)更迅猛的加速體驗(yàn)，同時(shí)在 WLTC 工況下油耗降至 8.52 升/100 公里，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。還配備了高性能的智能四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)路況和車(chē)輛行駛狀態(tài)智能分配前后輪的扭矩，提升車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性。在操控性方面，新款 H9 對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，通過(guò)提升轉(zhuǎn)向比和升級(jí)轉(zhuǎn)向電機(jī)，方向盤(pán)圈數(shù)減少了 0.16 圈，進(jìn)一步提升了轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性和靈敏性。 紅旗 H9 不僅變速箱是自主研發(fā)，底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)也是自主研發(fā)的。全液晶儀表盤(pán)及中控液晶大屏的加入進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的科技化氛圍，中控液晶屏還集成了紅旗 Smile 1.0 智能車(chē)載系統(tǒng)。配置方面，包括雙 12.3 英寸屏幕、后排液晶顯示屏、方向盤(pán)加熱、全車(chē)座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、右后位一鍵舒躺、電吸門(mén)、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、BOSE 12 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、大尺寸 HUD 抬頭顯示器等配置都配備在新車(chē)上。 車(chē)窗玻璃采用了雙層夾膠玻璃和三圈完整密封條，在胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制上較好。但后視鏡與 A 柱間的亂流沒(méi)能消除，車(chē)速越高風(fēng)噪越大是前排的困擾之一；長(zhǎng)時(shí)間行駛后，渦輪的介入與退出會(huì)有獨(dú)特聲音。 總之，紅旗 H9 全系都是自動(dòng)擋，為駕駛者帶來(lái)了便捷、舒適和出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）