極氪汽車的市值目前難以準(zhǔn)確預(yù)估，但其發(fā)展態(tài)勢(shì)和相關(guān)因素可提供一定參考。 極氪成立時(shí)間較短，但發(fā)展迅速。2021 年 3 月成立，同年 8 月完成 5 億美元 pre-A 輪融資，投后估值 90 億美元。2022 年 2 月完成 7.5 億美元 A 輪融資，估值達(dá) 130 億美元。2024 年 5 月在紐交所上市，首日市值 68.98 億美元。 從業(yè)績(jī)看，極氪營(yíng)收不斷增長(zhǎng)，2021 年、2022 年、2023 年總營(yíng)業(yè)收入分別為 65 億元、319 億元、517 億元。整車銷售方面表現(xiàn)出色，截至 2024 年 4 月底，累計(jì)交付車輛超 24 萬輛。 然而，極氪目前仍處于虧損狀態(tài)，2021 年到 2023 年，分別錄得凈虧損 45.14 億元、76.55 億元、82.64 億元。 極氪能獲得較高估值，一方面得益于背靠吉利控股集團(tuán)，有資源和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。另一方面，其產(chǎn)品布局豐富，涵蓋不同車型，且在高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)有一定競(jìng)爭(zhēng)力。 但極氪也面臨一些問題，如因購(gòu)車權(quán)益變更引發(fā)的車主維權(quán)，影響品牌聲譽(yù)。此外，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致盈利困難。 未來極氪的市值，取決于其能否持續(xù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，解決盈利問題，改善品牌形象，以及在全球化布局方面的成效。如果能在這些方面取得突破，市值有望進(jìn)一步提升，否則可能面臨挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）