極氪 001 長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)整體表現(xiàn)不錯(cuò)。 續(xù)航方面，復(fù)雜路況下，如大雨、上下坡且高速路段占 90%，平均車速約 73km/h 時(shí)，表顯能耗為 19.7kWh/100km，按 100kWh 電池包容量算，續(xù)航約 508km，約為 712km 續(xù)航里程的七折。 路況和天氣好，全程從高海拔到低海拔、下坡路多，平均車速約 81km/h 時(shí)，表顯能耗 13.9kWh/100km，續(xù)航約 719km，超過(guò) NEDC 續(xù)航里程。 能耗上，高速極限能耗測(cè)試中，2024 款極氪 001 ME 版 100kWh 四驅(qū)，選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎，平均時(shí)速 95km/h，表顯平均電耗 23.1kWh/h。舊款單電機(jī)的超長(zhǎng)續(xù)航 WE 版曾基于 NEDC 續(xù)航跑出 71%的折扣。 補(bǔ)能效率上，新款極氪 001 用普通 1000V/200kW 快充樁，780V 電壓、180kW 峰值功率，26 分鐘能從 20%充到 90%，舊款半小時(shí)頂多充接近 50%的電量。 電機(jī)性能方面，新款極氪 001 用衢州極電的電機(jī)，參數(shù)提高到 580kW、810Nm，官方 0-100km/h 加快了半秒。實(shí)測(cè)水泥混凝土路面連續(xù) 5 次，最好成績(jī) 3.69s，電機(jī)輸出穩(wěn)定性不錯(cuò)。但日常用車時(shí)，經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有遲滯。 制動(dòng)性能上，新款極氪 001 升級(jí)輪胎后，100-0km/h 最短制動(dòng)距離 38.55m，和舊款雙電機(jī)車型差不多，連續(xù)制動(dòng)穩(wěn)定性不錯(cuò)。 操控性方面，新款極氪 001 根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性。城市代步舒適或經(jīng)濟(jì)模式好，高速道路運(yùn)動(dòng)模式更佳，在金卡納賽道體驗(yàn)也不錯(cuò)。 智駕部分，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗(yàn)不錯(cuò)，車道保持和變道時(shí)機(jī)選擇成熟，自動(dòng)切換匝道時(shí)會(huì)根據(jù)彎道曲率逐漸降速。 總的來(lái)說(shuō)，極氪 001 長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版在續(xù)航、能耗、補(bǔ)能、性能等方面有出色表現(xiàn)，也存在部分有待提升之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）