方程豹 5 云攆麋鹿測(cè)試的結(jié)果相當(dāng)出色。 云輦 P 作為方程豹 5 的核心技術(shù)，在底盤懸架方面優(yōu)勢(shì)顯著。它采用前后雙叉臂結(jié)構(gòu)，通過(guò)液壓減震和螺旋彈簧組合，解決了傳統(tǒng)懸架操控性和舒適性難以兼顧的問(wèn)題。 與其他車型相比，比如衛(wèi)士和 917 的空氣懸掛，存在阻尼可調(diào)范圍低、升高速度慢、可靠性不足等缺點(diǎn)，LX600 上的液壓懸掛在智能化、獨(dú)立調(diào)節(jié)能力等方面不如豹 5。 云輦 P 超級(jí)智能化，擁有 20 多個(gè)車身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度、剛度等，還能通過(guò) OTA 不斷升級(jí)進(jìn)化，擁有多種駕駛模式。其阻尼調(diào)節(jié)范圍和速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)懸架和空氣懸架，還能根據(jù)需求調(diào)節(jié)減震行程，讓車輛在公路和越野性能上都表現(xiàn)出色。 在可靠性方面，云輦 P 最大承載力為 5 噸，遠(yuǎn)超普通空氣懸掛的 3 噸。官方測(cè)試顯示，在泥水中舉升 10.8 萬(wàn)次無(wú)異常，等效 30 萬(wàn)公里行駛里程系統(tǒng)功能無(wú)異常，可承受 1.5 米跌落，在高溫、低溫、高原等環(huán)境下功能和可靠性不受影響。 方程豹 5 在車身穩(wěn)定系統(tǒng)的麋鹿測(cè)試中取得了 70.6km/h 的成績(jī)，提供了包括 7 項(xiàng)的主動(dòng)安全預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道居中保持、疲勞駕駛提示等功能。 綜合來(lái)看，方程豹 5 云輦版憑借云輦 P 強(qiáng)大的技術(shù)，在麋鹿測(cè)試等操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，是一款值得關(guān)注的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）