紅旗 H9 發(fā)動機有兩種，分別是 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機和 2.5T V6 發(fā)動機。 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機，額定功率 248kW，最大扭矩 445N.m，最大扭矩持續(xù)轉速 3000 - 5000r/min。 它運用了機械增壓技術，這能改善低轉動力輸出性能，因為機械傳動的動態(tài)響應比排氣快，且對排氣系統(tǒng)無干擾。轉速對機械增壓效果影響小，所以適合改善發(fā)動機低速時的動力輸出，常應用于賽車和高檔車。 這款發(fā)動機在技術上有不少亮點，比如采用可變滾流技術，通過改變進氣截面，兼顧動力性及燃油經(jīng)濟性；還有離合式水泵和水冷排氣歧管，能使發(fā)動機盡快升溫，減少低溫運行時間，高負荷時降溫，出行高效環(huán)保。此外，汽油缸內(nèi)直噴技術能規(guī)避以往電控燃油噴射系統(tǒng)的缺點，實現(xiàn)良好霧化和燃燒充分，減少油機稀釋，確保發(fā)動機高可靠。 2.5T V6 發(fā)動機，最大功率 276 馬力（203 千瓦）。從工信部申報信息可知，其搭載一汽自主生產(chǎn)的 ca6gv25td 發(fā)動機，采用 V 型六缸設計，排量為 2.5L，并配有增壓系統(tǒng)（具體增壓類型未明確）。 與這兩款發(fā)動機匹配的是 7 速雙離合變速器，傳動速率高，換擋速度快，能提高汽車的動力和燃油合理性。 紅旗 H9 的前懸架是雙橫臂獨立懸架，可抑制車身側傾和剎車點頭，提高操控性和乘坐舒適性；后懸架是多連桿獨立懸架，能提高后排的乘坐舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）