一方面，紅旗 H5 混動版在配置與差價方面不如燃油版性價比高，雖然能帶來小幅度的油耗下降，但優(yōu)勢不夠突出。相比之下，合資品牌的混動車型，如凱美瑞雙擎、雅閣銳·混動等，不僅售價拉得很低，還有一定的優(yōu)惠，而且在市場上積累了良好的口碑，這使得紅旗 H5 混動版在競爭中處于劣勢。

另一方面，紅旗 H5 混動版基于 1.5T 版本打造，其雙電機取代傳統(tǒng)變速箱，實現(xiàn)低速純電行駛和發(fā)動機充電，高速結(jié)合路況并聯(lián)驅(qū)動或發(fā)動機直驅(qū)，官方百公里油耗為 5.1L/100KM。但如果實在追求紅旗 H5 混動，建議選擇低配版。因為動力系統(tǒng)、12.6 英寸車機、ACC、駕駛輔助等與高配看齊，只是少了后期座椅加熱、全景影像、后方預(yù)碰撞等功能，價格卻降低了 2.6 萬元。

總體來說，紅旗 H5 混動版目前在銷量上還面臨一些挑戰(zhàn)，需要在性價比和市場口碑方面進一步提升，以吸引更多消費者。