動力方面，冒險家配備了長安福特國產(chǎn)的 2.0T 發(fā)動機(jī)，最大功率 245 馬力，最大扭矩 390 牛米，與 8 速手自一體變速箱匹配。從參數(shù)上看，遠(yuǎn)超不少同級別車型。實(shí)際測試中，百公里加速成績最好能達(dá)到 7.72 秒，在高速上超車時動力充沛，能給駕駛者足夠的信心。

操控方面，冒險家的油門和方向調(diào)校輕快，沒有傳統(tǒng)美系車的厚重感。駕駛模式多樣，運(yùn)動模式下油門響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)速基本維持在發(fā)動機(jī)最大扭矩輸出平臺。不過，剎車踏板腳感偏硬且行程偏短，需要一定時間適應(yīng)。

底盤懸掛上，頂配車型配備的 CCD 可變電磁懸掛系統(tǒng)，在極限駕駛狀態(tài)下能給予車身充分支撐，日常駕駛中主要保證舒適性。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，冒險家配備的是與福特銳際一樣的可分離式適時四驅(qū)系統(tǒng)，在日常駕駛中多數(shù)情況下為前驅(qū)，有利于燃油經(jīng)濟(jì)性。但在越野路況下的表現(xiàn)不算突出，能滿足日常偶爾走爛路、非鋪裝路面的需求。

車內(nèi)靜謐性出色，全系標(biāo)配主動降噪功能，前風(fēng)擋和前排配備雙層隔音玻璃，頂配車型后排也是雙層隔音玻璃，行駛中車廂內(nèi)安靜，加上不錯的音響系統(tǒng)，讓高速行駛更舒適享受。

總之，長安林肯冒險家在高速公路上的動力、操控和舒適性等方面都有較好的表現(xiàn)，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。