如果要改，需要找一個想和你互換的車友，座椅顏色最好一致。然后聯(lián)系一家位于你們中間的城市的大通 4S 店，問清楚是否接這活兒，約定好時間一起過去改。

施工時，4S 店收取每位車主 400 元左右的工時費，早上過去，下午三點左右完工。相互更換的零件有：第二排座椅、第三排座椅（兩種座椅的固定螺絲孔位車上都有預(yù)留，不用開孔）、整車地毯（需要拆掉車上所有座椅）、后備箱右側(cè)放倒第二排座椅的開關(guān)把手和拉線鋼纜（拆掉地毯后可見線纜）、第二排空調(diào)出風(fēng)口總成（看情況）。

關(guān)于交警查不查的問題，車輛登記信息上只顯示座位數(shù)，不顯示布局，只要改裝過后的座位數(shù)和原車保持一致就沒問題。

不過，改裝座椅布局有一定難度和麻煩。首先，廠家的改座椅布局的后悔藥貌似沒有了。其次，更換座椅的排布不僅要更換兩把座椅，還需要更換內(nèi)飾的頂棚及相關(guān)功能鍵、汽車地毯，還要更換相應(yīng)的結(jié)構(gòu)件，比如在車身上安裝拉絲，在側(cè)圍上裝配解鎖手柄等。

另外，第三方改裝不安全，其座椅沒經(jīng)過一系列安全測試，發(fā)生危險時安全性能無法保證，而且第三方改裝廠技術(shù)水準(zhǔn)參差不齊，改裝后質(zhì)量沒法保證。如果牽涉到座椅數(shù)量的變更，還有法律風(fēng)險。所以，通過官方途徑改裝是最可靠的方式。