上汽大通 G50 的 amt 變速箱 10 檔整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

G50 的 7 速雙離合變速箱有其優(yōu)勢(shì)。上汽標(biāo)定團(tuán)隊(duì)有著豐富的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，該變速箱在可靠性方面得到了驗(yàn)證與提升。其在設(shè)計(jì)上采取了多重措施來(lái)應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，增加離合器質(zhì)量和摩擦面積，在離合器壓盤(pán)之間增加散熱片，還有特別的熱模式，能有效避免變速箱過(guò)熱導(dǎo)致動(dòng)力中斷。而且，在實(shí)驗(yàn)標(biāo)定時(shí)，經(jīng)歷了各種極端環(huán)境和工況的考驗(yàn)，保證了在各種氣候下的優(yōu)異表現(xiàn)。

同時(shí)，針對(duì)低速換擋頓挫的問(wèn)題，上汽大通結(jié)合多年經(jīng)驗(yàn)和底盤(pán)調(diào)校優(yōu)勢(shì)，從軟件邏輯和標(biāo)定方面做了技術(shù)完善，減少了低速行駛時(shí)的換擋頓挫。

不過(guò)，實(shí)際使用中也存在一些情況。比如車(chē)輛行駛低速頓挫，倒車(chē)時(shí)框框響，這是雙離合變速箱的通病，只能去適應(yīng)。而且要注意，雙離合變速箱嚴(yán)禁涉水行駛。

總之，上汽大通 G50 的 amt 變速箱 10 檔有其優(yōu)點(diǎn)，但也存在一些需要注意和適應(yīng)的地方。