首先，在硬件方面，極氪 001 搭載兩顆 7nm 智能駕駛芯片 Mobileye EyeQ5H，以及 Falcon Eye Vidar 鷹眼視覺(jué)融合感知系統(tǒng)，配備 7 個(gè) 800 萬(wàn)像素的長(zhǎng)距離攝像頭、1 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)等，能時(shí)刻監(jiān)測(cè)路況。

軟件方面，其智能座艙進(jìn)行了大幅升級(jí)。推出帶有高通驍龍 8155 芯片的智能座艙計(jì)算平臺(tái)，提升了車機(jī)響應(yīng)速度，比如車機(jī)喚醒時(shí)間只需 2 秒，冷啟動(dòng)速度提升 3 倍，20 秒內(nèi)就能開啟。操作跟手性大幅提升，車載 App 打開時(shí)間縮短，平均 1.3 秒就能開啟。HMI 界面優(yōu)化，圖標(biāo)更易理解，功能設(shè)置按鈕增加文字說(shuō)明。AI Mate 智能助理也升級(jí)，能實(shí)現(xiàn)可見即可說(shuō)的功能，離線也能用，平均喚醒時(shí)間小于 0.5 秒。

在輔助駕駛功能上，極氪 001 此前交付時(shí)輔助駕駛功能缺失，今年 3 月推出 ZEEKR OS 2.0 版本更新，加入了 ACC 自適應(yīng)巡航等輔助駕駛功能。ZEEKR OS 3.0 版本更新到了全速域主動(dòng)巡航控制功能，也就是 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，在 0～130km/h 的速度區(qū)間，車輛能自動(dòng)控制速度和方向，但僅限于單車道，目前還無(wú)法實(shí)現(xiàn)指令式變道或者導(dǎo)航輔助駕駛等高級(jí)功能。

在實(shí)際體驗(yàn)中，這套 L2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在城市快速路上表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定，即便是在隧道弱光環(huán)境下，車道居中功能也很穩(wěn)定。如果輕觸方向盤，能感受到方向盤在小幅調(diào)整方向。遇到相鄰車道車輛占道、大貨車或行人時(shí)，車輛會(huì)做出相應(yīng)反應(yīng)。

極氪 001 的 L2 自動(dòng)駕駛 OTA 之所以慢，是因?yàn)闃O氪自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)針對(duì)中國(guó)道路做了更多優(yōu)化，比如中國(guó)道路上的特殊車輛類型，算法不能簡(jiǎn)單遷移，需要共同優(yōu)化。

總的來(lái)說(shuō)，極氪 Zeekr 輔助駕駛 OTA 在不斷完善和優(yōu)化，未來(lái)還有很大的提升空間。