空間方面，它定位 C 級車，無論是前排還是后排，包括后備箱空間都非常大，后排座椅還能調(diào)節(jié)靠背角度，實用性很強。

駕駛感受上，底盤扎實，操控性優(yōu)秀。起步時如果是 U 版速度很快，WE 版電機調(diào)得慢，起步?jīng)]那么快，但高速行駛抓地力強，過彎剎車等調(diào)教出色。

續(xù)航能力表現(xiàn)出色。在城市里能踩出 1000km 左右，高速實際續(xù)航也能達到 860km 左右，大大緩解了里程焦慮和充電排隊的問題。

外觀設(shè)計獨特，前臉采用極夜天際設(shè)計語言，分體式燈組營造出貫穿式效果，還有隱藏式門把手、無邊框車門等時尚元素，車窗偏小是為了加強車門抗打擊性，車尾的貫穿式燈組內(nèi)部有近 500 顆 LED 發(fā)光元件。

內(nèi)飾方面，座椅采用真皮材質(zhì)，坐墊填充物足，支撐性和包裹感不錯。15.4 英寸懸浮式中控屏搭載 ZEEKR OS 4.0 系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片，學習成本低。儀表盤為 8.8 英寸，UI 界面簡單。

性價比方面，最低配綜合性價比高，WE 版 86kWh 車型配置沒有明顯短板，價格相對便宜。

智能化方面，OTA 升級帶來了多項實用配置和優(yōu)化，語音交互支持連續(xù)語音喚醒和免喚醒，車機功能豐富，操作邏輯性好，全景影像和遙控直進直出功能實用。

然而，極氪 001 也存在一些問題。比如極氪的服務(wù)體系不太完善，售前服務(wù)不統(tǒng)一，存在話術(shù)誤導，售中交付態(tài)度差，售后也有待改進。內(nèi)飾方面，WE 版剛提車時車內(nèi)有異味，質(zhì)感一般，稱不上豪華高級。還有部分車輛動態(tài)行駛時方向盤會往右偏，影響駕駛體驗。