豹3 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

先說(shuō)動(dòng)力，虧電情況下動(dòng)力依然非常充足。主動(dòng)懸架是一大亮點(diǎn)，能兼顧舒適和操控。標(biāo)配智能三把鎖，越野性能出色。最大充電功率 100kW，在插混車型中處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。而且只需加 92 號(hào)油，不挑食。

云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版和仰望 U8 上的有所不同。U8 的云輦-P 具有三級(jí)剛度，而豹 5 只有兩級(jí)，這在越野極限駕駛出現(xiàn)飛坡、跌落等工況時(shí)，對(duì)化解車體和乘客所受沖擊的能力有影響。U8 具有智能駕駛系統(tǒng)能感知路面，豹 5 則無(wú)法實(shí)現(xiàn)，但它能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼。

通過(guò)性能方面，豹 5 云輦旗艦版在領(lǐng)航版最小離地間隙 220mm 的基礎(chǔ)上可上升 50mm 和下降 25mm，這讓它在涉水或非鋪裝路面更有底氣，城市道路進(jìn)出地庫(kù)或隧道也更方便，不過(guò)車高降到最低也超過(guò) 1 米 9，要是能再低些會(huì)更好。

舒適性和濾振性能上，豹 5 云輦旗艦版有很大提升。行駛在水泥或?yàn)r青路面舒適性和濾振性能出色，面對(duì)減速帶抗沖擊能力不錯(cuò)，顛簸路面后車體姿態(tài)能快速恢復(fù)穩(wěn)定，這是被動(dòng)懸架的車做不到的。但拿它和同價(jià)位城市 SUV 比舒適還是有點(diǎn)難。

值得一提的是，云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)是可進(jìn)化的懸架，未來(lái)能通過(guò) OTA 升級(jí)實(shí)現(xiàn)更多功能，比如調(diào)節(jié)車輛高度、露營(yíng)調(diào)平等。

主動(dòng)懸架的耐久性還需時(shí)間驗(yàn)證，而且離交付還有段時(shí)間，急用車的得慎重。

總的來(lái)說(shuō)，在這個(gè)價(jià)位，擁有主動(dòng)懸架系統(tǒng)的硬派越野車幾乎沒(méi)有，豹 5 云輦旗艦版性價(jià)比很高。如果想要一步到位，它是個(gè)不錯(cuò)的選擇。