先來說說發(fā)動機。紅旗 H9 有 2.0T 四缸機和 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機。2.0T 發(fā)動機熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L。它的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，能讓燃油霧化更充分。為了提高熱效率，降低摩擦，曲軸、活塞缸筒表面處理更光滑，氣門彈簧等小部件也進行了技術(shù)攻關(guān)。這臺發(fā)動機還有 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，能根據(jù)不同工況調(diào)整散熱水路溫度。而且它在運轉(zhuǎn)過程中能實現(xiàn)米勒循環(huán)，低工況燃油經(jīng)濟性好，跑高速用傳統(tǒng)奧托循環(huán)。

3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機更是有五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機械增壓技術(shù)，通過發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動壓縮機增加進氣量，0.5 秒就能達到最大扭矩，動力響應(yīng)迅速?？勺儩L流燃燒技術(shù)，能根據(jù)工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率。高效熱管理技術(shù)，電子水溫控制更智能精準，快速升溫降摩擦功。水冷排氣歧管技術(shù)，冷車啟動快速暖機，高負荷降低排氣溫度和污染物排放。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油嘴在氣缸內(nèi)，燃油噴射精確，燃燒效率高，降低油耗。

再講講底盤。紅旗 H9 的前懸架采用雙橫臂獨立懸掛，全鋁合金材質(zhì)減輕簧下重量，操控更穩(wěn)。前后副車架是全框式鋁合金的，能減輕車身重量 30%。后懸架是多連桿結(jié)構(gòu)，連桿也是鋁合金材質(zhì)，操控性能出色，高速過彎尾部跟蹤性強。發(fā)動機下方有玻璃纖維下護板，能防飛沙走石損傷底盤，還能提高 NVH 性能。輪拱隔音材料厚，車內(nèi)靜音效果好。副車架連接位置用高級液壓襯套，底盤質(zhì)感佳。

總之，紅旗 H9 的底盤和發(fā)動機技術(shù)先進，展現(xiàn)了國產(chǎn)車的強大實力。