云輦-P 是在前后雙叉臂結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，通過液壓減震和螺旋彈簧組合實現(xiàn)的。它具有超級智能化、超強兼容性和超高可靠性的特點。

超級智能化方面，云輦-P 擁有 20 多個車身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度、剛度等。通過后期 OTA 不斷升級進化，還能根據(jù)車主需求定制特定模式，擁有多種功能模式，如高度隨速調(diào)節(jié)、一鍵調(diào)平露營模式等。

超強兼容性上，云輦-P 解決了傳統(tǒng)懸架公路性能和越野性能難以兼顧的問題。它不僅有比空氣懸掛更強的底盤高度調(diào)節(jié)能力，還能維持底盤阻尼在適合狀態(tài)，做到懸架偏頻一致性。而且云輦-P 能調(diào)節(jié)減震行程，在公路行駛時減小行程提升操控性，越野時增大行程提高通過性，讓豹 5 同時擁有優(yōu)秀的公路性能和越野通過性。

超高可靠性上，云輦-P 最大承載力達 5 噸，遠超普通空氣懸掛的 3 噸。官方測試在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能無異常?？沙惺?1.5 米跌落，在高溫、低溫、高原等環(huán)境下功能和可靠性不受影響。

與其他車型相比，在帶主動懸掛的硬派越野車型中，豹 5 云輦版價格最低，懸掛功能僅次于仰望 U8，遠強于衛(wèi)士、LX600 以及猛士 917 等車型。與 U8 相比，云輦-P 標準版和高階版存在剛度調(diào)節(jié)和路況預(yù)瞄功能的差異，但在實際使用中，標準版并不差多少，在越野方面甚至可能表現(xiàn)更好。

總之，方程豹 5 云輦版的官方改裝在智能化、功能性、拓展性、可靠性等方面表現(xiàn)卓越，是汽車底盤行業(yè)的顛覆性產(chǎn)品。