嵐圖FREE的輔助駕駛芯片算力較為出色。它搭載了7納米制作工藝的高通8155旗艦級芯片，擁有8核處理器，算力提升8倍，達到8TOPS，這在量產車中屬于座艙芯片性能的“天花板”。

在實際駕駛中，強大的算力使得智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異。比如在高速路段，開啟NOA領航輔助駕駛功能后，車輛能實現(xiàn)自動變道、進出匝道、大車避讓等操作。系統(tǒng)默認巡航速度跟隨高速最高限速，對老司機比較友好，能快速進入高效通行狀態(tài)。當識別到前車行駛緩慢時，會果斷變道超車，轉向幅度控制穩(wěn)定，如同老司機的手法。在巡航中遇到大車貼近，能迅速識別并微調方向盤保持距離。

在進出匝道方面，系統(tǒng)檢測到導航即將來到匝道出入口時，會提前自動規(guī)劃路線并變到最右側車道。在提前變道后遇到前車緩慢行駛，系統(tǒng)不會再變道超車而是跟隨前車，這雖然對激進駕駛者來說顯得拖拉，但實則是為安全考慮。而且在遇到匝道大曲率彎道時，車輛可以不用人為接管，穩(wěn)穩(wěn)通過，整個過程成功率較高。

在城區(qū)道路，能實現(xiàn)智能跟車、變道等功能。在擁堵路段，自適應巡航能自動加減速、智慧跟車，車輛反饋順滑，舒適性佳。如需變道，撥轉向燈后車輛也可自動完成。

此外，新嵐圖FREE的智能泊車功能也得益于強大的算力。它擁有自動泊車、遙控泊車、記憶泊車等功能，能實現(xiàn)多場景的精準泊車。比如在窄小車位，可用遙控泊車遠程泊出泊入；在熟悉的車庫，提前學習路線后，可在1公里內讓車輛自行泊出泊入。

總之，嵐圖FREE的輔助駕駛芯片算力強大，為其智能駕駛和泊車功能提供了有力支持，為用戶帶來便捷、安全和舒適的駕駛體驗。