奧迪 A6L 蒸發(fā)箱溫度 20 度是否正常，需要綜合多方面因素來(lái)判斷。

一般來(lái)說(shuō)，蒸發(fā)溫度會(huì)受到環(huán)境溫度、車(chē)內(nèi)熱負(fù)荷、空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)等多種因素的影響。在正常情況下，如果環(huán)境溫度較高，蒸發(fā)箱溫度 20 度可能是偏低的。

從常見(jiàn)的空調(diào)系統(tǒng)原理來(lái)看，蒸發(fā)溫度偏低可能有以下原因：

1. 膨脹閥開(kāi)度小了，導(dǎo)致進(jìn)入蒸發(fā)器的冷媒量減少。

2. 制冷系統(tǒng)缺少冷媒，冷媒不足使得制冷效果下降，蒸發(fā)溫度降低。

3. 毛細(xì)管或者膨脹閥堵了，阻礙了冷媒的正常流動(dòng)。

4. 過(guò)濾器堵塞，影響冷媒的循環(huán)和換熱。

5. 內(nèi)機(jī)風(fēng)量不足，蒸發(fā)器換熱不好，導(dǎo)致蒸發(fā)溫度偏低。

6. 蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重，影響了換熱效果。

相反，如果蒸發(fā)溫度偏高，可能的原因有：

1. 膨脹閥開(kāi)度過(guò)大，過(guò)多的冷媒進(jìn)入蒸發(fā)器。

2. 制冷劑偏多，超出了正常的工作范圍。

3. 系統(tǒng)中有空氣，影響了制冷效果。

4. 蒸發(fā)器排出口有堵塞，阻礙了冷媒的排出。

5. 冷凝效果不好，導(dǎo)致進(jìn)入蒸發(fā)器的冷媒狀態(tài)不佳。

6. 壓縮機(jī)效率低或者轉(zhuǎn)速低，影響制冷循環(huán)。

7. 壓縮機(jī)閥片斷裂或者有泄漏，降低了壓縮效果。

8. 熱負(fù)荷太大，超過(guò)了空調(diào)系統(tǒng)的制冷能力。

對(duì)于奧迪 A6L 而言，要準(zhǔn)確判斷其蒸發(fā)箱溫度 20 度是否正常，還需要結(jié)合車(chē)輛的具體情況，如空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)、環(huán)境溫度、車(chē)內(nèi)的熱負(fù)荷等。如果您對(duì)車(chē)輛空調(diào)的工作情況存在疑慮，建議到專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修店進(jìn)行檢測(cè)和診斷。