極氪運(yùn)動(dòng)模式的續(xù)航表現(xiàn)因多種因素而有所不同。從實(shí)際測試來看，有以下情況：

在高速路段，時(shí)速保持在 120km/h 以上行駛里程不低于 150km，100 - 120km/h 大約也基本在這個(gè)范圍，剩余不到 100km 是在限速 80km/h 的國道快速路以及城市環(huán)路，駕駛習(xí)慣上存在紅綠燈開大腳、見誰超誰、頻繁剎車加速等費(fèi)電的“壞毛病”，外部環(huán)境有返程時(shí)的大風(fēng)小雨，增加高速行駛能耗，最終實(shí)測續(xù)航在 419km 左右，續(xù)航達(dá)成率約 80%。

有車主在溫州蒼南縣海螺度假村的行程中，高速行程 56 公里（120 平均速度），去程經(jīng)濟(jì)模式能耗從 19.9kwh 到 20.6kwh，回程運(yùn)動(dòng)模式能耗為 19.7kwh，反而運(yùn)動(dòng)模式能耗更低。

高管實(shí)測全新極氪 001 ME 版（100kWh 電池），71% 的測試路段為高速路段，平均車速達(dá)到 112km/h，實(shí)測續(xù)航里程為 586 公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 83%。

不過也有測試顯示，新款極氪 001 在 233km 的行駛里程里，在 22 度空調(diào)、舒適模式下，跑完全程后平均時(shí)速 95km/h，出發(fā) 90%電量減少至 34%，CLTC 續(xù)航從 633km 掉到 243km，表顯平均電耗 23.1kWh/h，按 CLTC 續(xù)航為標(biāo)準(zhǔn)的高速折扣率在 59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。

總之，極氪運(yùn)動(dòng)模式的續(xù)航受駕駛習(xí)慣、路況、外部環(huán)境等多種因素影響，不同測試結(jié)果有所差異。