先來說說動力方面，2.0T的柴油發(fā)動機，動力夠用。高速行駛時動力杠杠的，跑120很輕松，一不小心就到140了，車身也比較穩(wěn)。但在低速時，可能會有點發(fā)力不足。

駕駛感受方面，因為是客車底盤，所以駕駛感受不錯。視野特別好，加上中間的流媒體后視鏡和碩大的后視鏡，整車基本沒有死角。而且V90的變速箱換擋時沒有頓挫感，通過發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和聲音能知道它的換擋情況。

再談談用電。原廠的48V充電電路是個亮點，理論上充電速度挺快，廠家號稱2-3小時能充滿7.2度電的鋰電池。但實際使用中，在國道、鄉(xiāng)道等低速行駛時，一小時充電可能不到10%；高速上100-130之間變速跑，一小時充電約10%。另外，行駛中不踩油門或松油門、長距離下坡時，發(fā)電量會下降甚至為零。

油耗方面，平均油耗11.8升，對于滿載狀態(tài)下的房車來說，這個油耗表現(xiàn)還不錯。

配置上，自動大燈、自動雨量感應雨刮、盲區(qū)監(jiān)測、前雷達、倒車雷達、流媒體后視鏡等都很實用。但手動空調(diào)和車機系統(tǒng)表現(xiàn)一般，地圖功能慢，有線Carplay時有時無。

房車內(nèi)部，橫床版的床更寬，一家三口勉強能睡。底置空調(diào)制冷效果還行，但有點吵，尤其是高檔位。車上的洗衣機、水泵等使用起來還不錯。

不過，V90在行駛中也存在一些問題，比如48V發(fā)電機皮帶容易出問題，后門可能會有異響等。

總的來說，上汽大通MAXUS旅行家V90走川藏線，動力和駕駛感受能應對路況，但要注意車輛可能出現(xiàn)的一些小毛病，提前做好準備和檢查。