全新紅旗 H5 用的是 CA4GC20TD-33 發(fā)動機。這款 2.0T 發(fā)動機優(yōu)勢滿滿，具備米勒循環(huán)、350Bar 噴油嘴、變排量機油泵以及電控泄壓閥等技術。

實際駕駛體驗中，它的動力輸出性格沉穩(wěn)。在運動模式下，雖然加速力度體感較猛，但實測零百加速成績在 8.8 秒左右，與官方 7.8 秒有差距，這可能與環(huán)境及試駕路面不平整有關。此外，運動模式下特意增加的聲浪 BGM 有點多余，且這車并非運動取向車型，更多偏向舒適性。

從配置分析來看，2.0T 車型有三款。其中智聯(lián)旗享版比 1.5T 智聯(lián)旗韻版只貴 1 萬元，不僅動力總成升級，還多了自適應巡航等 L2 駕駛輔助功能以及前后排氣簾、自適應遠近光、座椅加熱、8 揚聲器等功能，性價比很高。智聯(lián)旗暢版比智聯(lián)旗享版多了 18 英寸輪圈、全景影像等，但價格也貴 1 萬元，性價比相對沒那么高。智聯(lián)旗領版則在舒適性便利性配置上更豐富，但價格較高。

首批車主使用 7000 公里后總結，優(yōu)點是外觀驚艷、動力不錯、油耗表現(xiàn)較好、乘坐舒適、后備箱裝載能力強、配置豐富、車機語音識別精準、內飾豪華、轉向手感好、服務好。缺點是新車內飾氣味刺鼻、輪轂造型丑、輪胎一般、變速箱匹配一般、剎車腳感奇怪、NVH 表現(xiàn)一般、自適應遠近光功能不好用、空調制冷效果一般、中控臺偶發(fā)異響、底盤濾震性一般、車道保持功能不太好。

總的來說，全新紅旗 H5 的 2.0T 發(fā)動機技術先進，動力和配置表現(xiàn)不錯，但也存在一些需要改進的地方。