舒適模式下，動(dòng)力響應(yīng)適中，轉(zhuǎn)向輕盈，能為日常駕駛提供輕松舒適的環(huán)境。特別是搭配 CCD 連續(xù)減振系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)輪獨(dú)立調(diào)節(jié)和毫秒級(jí)的頻率迅速調(diào)節(jié)阻尼，讓車(chē)身在各種路面都能保持平穩(wěn)。

經(jīng)濟(jì)模式主要突出省電，動(dòng)力性方面加速響應(yīng)慢，扭矩上升緩，限制最大扭矩，讓電機(jī)多數(shù)時(shí)間處于高效區(qū)。而且空調(diào)自動(dòng)切換節(jié)能模式，空氣懸架降低以減少風(fēng)阻和耗電，增加續(xù)航。

運(yùn)動(dòng)模式則強(qiáng)調(diào)操控和激情，加速響應(yīng)快，扭矩大，能充分體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣。CCD 阻尼最大，空簧降到次低，降低質(zhì)心，提高操控穩(wěn)定性。

越野模式專為復(fù)雜路況設(shè)計(jì)，PedalMap 曲線上升緩，無(wú)扭矩限制，松加速踏板時(shí)扭矩下降緩，利于爬坡精準(zhǔn)控制。TCS 特殊標(biāo)定，防止車(chē)輪打滑，空氣懸架上升 35mm，保障通過(guò)性。

沙地模式中，扭矩上升緩，起步時(shí) TCS 牽引力控制強(qiáng)，防止陷沙，車(chē)速提高后控制減弱，允許車(chē)輪適當(dāng)打滑保持動(dòng)力，空氣懸架升至次高檔，取消滑行能量回收。

雪地模式的 HUD 顏色變?yōu)榇竺娣e橙色局部藍(lán)色，方便區(qū)分。在起步、過(guò)彎和制動(dòng)等方面都有針對(duì)性調(diào)校，扭矩上升緩，后軸扭矩分配調(diào)整，TCS 限扭放開(kāi)些，保持動(dòng)力和穩(wěn)定性。

個(gè)性化模式最為靈活，能根據(jù)駕駛技能和場(chǎng)地環(huán)境選擇不同組合，例如驅(qū)動(dòng)模式、CCD 阻尼等。隨著 OTA 進(jìn)化，還會(huì)有更多駕控模式可供選擇。

總的來(lái)說(shuō)，極氪 001 YOU 版的多種駕駛模式能滿足不同場(chǎng)景和駕駛需求，無(wú)論是追求舒適、節(jié)能還是激情操控，都能找到合適的模式。