嵐圖 FREE 和理想 ONE 都是增程式汽車，在油耗方面，二者各有優(yōu)劣。

電機(jī)類型和功率方面，嵐圖 FREE 增程版電機(jī)功率較大，為理想 ONE 的 2 倍有余，前者用交流異步電機(jī)，油耗更高，暫且假設(shè)為 1.35 比 1。

車輛整備質(zhì)量上，嵐圖 FREE 增程版為 2290kg，理想 ONE 為 2300kg，二者在這方面對油耗的影響基本持平。

輪胎型號(hào)方面，二者對油耗的影響差不多。

風(fēng)阻系數(shù)方面，嵐圖 FREE 增程版為 0.30，理想 ONE 為 0.33（或 0.32），前者在高速長途旅行時(shí)更有優(yōu)勢，空氣懸架能將底盤降到最低。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率上，嵐圖 FREE 增程的 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高于理想的 1.2 升 3 缸機(jī)，有利于降低油耗。

燃油型號(hào)方面，嵐圖 FREE 增程用 92 號(hào)汽油，理想 ONE 用 95 號(hào)汽油，95 號(hào)汽油更貴。

從工信部數(shù)據(jù)來看，嵐圖的饋電油耗是 7.6，理想 ONE 是 8.8。新款理想 ONE 對外宣傳的油耗是 6.0X，但工信部數(shù)據(jù)變化不大。

實(shí)際測試中，嵐圖高速實(shí)測 10 升，21 款理想 one 7.2 升。

綜合來看，嵐圖 FREE 與理想 ONE 在油耗上的表現(xiàn)各有千秋。理想 ONE 在某些情況下可能更省油，但嵐圖 FREE 也有自身的優(yōu)勢。具體誰更省油，還得根據(jù)實(shí)際使用場景和個(gè)人駕駛習(xí)慣等因素來判斷。