上汽大通 G20 智尊版是否值得購買，需要綜合多方面因素來考慮。

價(jià)格方面，G20 全車系符合購置稅減半政策。汽油版和柴油版同配置有差價(jià)。以最低配為例，汽油自動(dòng)豪華版落地約 16.84 萬元，柴油自動(dòng)豪華版約 18.2 萬元。柴油版在 3.7 萬公里左右才能把與汽油版的差價(jià)省回來。

養(yǎng)護(hù)成本上，汽油 G20 綜合油耗 12L/百公里，每公里成本約 1.144 元；柴油 G20 綜合油耗 8L/百公里，每公里成本約 0.775 元。柴油版每一萬公里比汽油版省 3690 元。

空間實(shí)用性方面，G20 車尺寸大，內(nèi)部空間夠大，坐七個(gè)人后備箱還有空間，但底盤平臺(tái)老舊，空間利用性不高，日常使用不便，一般家庭不推薦，做生意或旅游等需求較推薦。

車輛構(gòu)造上，G20 為發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)，有傳動(dòng)軸。汽油后懸掛為多連桿獨(dú)立懸掛，柴油為螺旋彈簧一體橋懸掛，汽油和柴油中控臺(tái)不同，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大、震動(dòng)大，底盤濾震不足、重心高、易暈車。

外觀內(nèi)飾上，外觀前臉夸張，內(nèi)飾傳統(tǒng)，座椅硬，電氣化設(shè)施不太好用，整體以工具車為主。

質(zhì)量方面，存在電氣設(shè)備、結(jié)構(gòu)問題、動(dòng)力系統(tǒng)等方面的故障，維修配件等待時(shí)間長，全車系只有前排有四個(gè)氣囊。

行駛感受上，高速風(fēng)噪、路噪大，轉(zhuǎn)向飄，車體晃動(dòng)大，動(dòng)力起步肉，加速度一般，第三排顛簸。

品牌力量上，大通在一般人眼中工具屬性居多，品牌處于不入流地位。

保值率方面，保值率低，18 萬落地的車，第一年除了虧購置稅，大概虧損 8 萬左右。

適用性上，生意用有一定優(yōu)勢，個(gè)人上班、家用不太推薦，特別是作為家庭唯一車輛時(shí)。

但也有車主認(rèn)為 G20 有不少優(yōu)點(diǎn)，比如汽油版后懸的獨(dú)立懸掛提高了舒適性，空間和裝載能力強(qiáng)，變速箱換擋順滑等。

總之，是否購買上汽大通 G20 智尊版，要根據(jù)您的具體需求和用途來決定，如果您注重空間和裝載能力，對(duì)品牌和保值率不太在意，且能接受可能存在的質(zhì)量問題，那么它可能是一個(gè)選擇。但如果您更看重品牌、保值率和質(zhì)量穩(wěn)定性，可能需要再斟酌。