空間方面，車身尺寸為 5490/1998/2345mm，軸距 3640mm，車內(nèi)空間寬敞。前排駕駛艙兩級踏板低，上下車不費(fèi)力，車門內(nèi)側(cè)沒扶手，若配備會更方便。車尾對開式尾門能 180 度打開，可選 270 度開角，方便運(yùn)輸。175cm 體驗(yàn)者坐前排和后排，頭部空間寬裕，腿部也有剩余。后備廂進(jìn)深約 1320mm，高度約 1670mm，車內(nèi)進(jìn)出不用刻意彎腰。

內(nèi)飾簡單實(shí)用，用料做工用心，中控面板有層次感。配備雙圓儀表，顯示清晰。娛樂配置有收音機(jī)，可選 10.1 英寸觸摸屏。方向盤有定速巡航按鍵。座椅織物材質(zhì)，支撐和柔軟性不錯，手動調(diào)節(jié)，駕駛座與副駕連排。采用 3+2+2 的 7 座布局，后艙座椅支持椅背調(diào)節(jié)，可放倒。

動力搭載 2.0T 柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有 127 馬力和 139 馬力可選。試駕的 127 馬力車型，最大功率 93kW，最大扭矩 320N·m，排放滿足國六 b 標(biāo)準(zhǔn)。匹配 6AMT 變速箱，換擋機(jī)構(gòu)基于手動變速器改造，無 P 擋，停車掛 N 擋拉手剎。掛 D 擋推到中心位置，有手動模式。初開需熟悉換擋操作，踩油門要稍重，中后段輸出線性，1400rpm 左右爆發(fā)最大扭矩，低扭不錯，城市代步動力足。滿載也能兼顧，2 擋升 3 擋有頓挫，3 擋后順暢。地板油有幾秒延遲。轉(zhuǎn)向力度適中，有曠量但能接受，轉(zhuǎn)彎半徑不大，掉頭方便。剎車腳感線性，前段不虛位。城市行駛 80km/h 內(nèi)噪音控制較好，車內(nèi)正常交談不受影響。

懸架采用承載式車身，前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架組合，保證承載性和舒適性。

用戶反饋方面，有人開了幾個月感覺省油，行駛質(zhì)感不錯，發(fā)動機(jī)噪音小，提速快，但裝重貨起步動力差，轉(zhuǎn)速上來會好些。超過 2 噸的貨就不太想拉。油耗基本在 8 個以內(nèi)，一公里大概 5 毛。定速巡航在高速好用。落地價約 157000 元。手動還是自動看個人需求，拉貨多手動，自家用自動。