極氪 001 的續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。在不同條件下，其續(xù)航里程有所差異。

在常溫且路況較好的情況下，比如 20℃以上的暖季，平均百公里電耗在 16 - 18 度，實(shí)際續(xù)航在 550km - 600km，達(dá)成率 90%+。

在溫度較低的冬季，南方 0 - 10℃時(shí)，電耗增長至 20 - 23 度，實(shí)際續(xù)航在 450km+，達(dá)成率 78%+；北方 - 10℃時(shí)，電耗則攀升至 25 - 27 度，實(shí)際續(xù)航在 370km - 400km，達(dá)成率 60%+。

應(yīng)對正常溫度下的不同路況，純高速續(xù)航在 450km+，高速+市區(qū)道路混合可以超過 500km。在 60 - 80km 時(shí)速下，極氪 001 最省電，最低能耗能實(shí)現(xiàn)百公里 12 - 13 度電。單電機(jī)版本的續(xù)航更長，電耗更低，通常在 13 度上下。

高管實(shí)測全新極氪 001 ME 版（100kWh 電池），配備 21 英寸輪轂，71%的測試路段為高速路段，平均車速達(dá)到 112km/h，實(shí)測續(xù)航里程為 586 公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 83%。

而像 4 小時(shí)暴走實(shí)測中，雙電機(jī)高性能版本，在非?？简?yàn)電動(dòng)車的高速續(xù)航路況下，續(xù)航表現(xiàn)依然能夠達(dá)到不錯(cuò)的水準(zhǔn)，超過 400km 的實(shí)際續(xù)航。

另外，新款極氪 001 得益于 800V 高壓系統(tǒng)，續(xù)航起步就達(dá)到 675km，長續(xù)航超過 700km。但在實(shí)際測試中，比如在 23 度空調(diào)、舒適模式下，跑 233km 高速，平均時(shí)速 95km/h，出發(fā) 90%電量減少至 34%，CLTC 續(xù)航從 633km 掉到 243km，表顯平均電耗 23.1kWh/h，高速折扣率在 59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。

總體來說，極氪 001 的續(xù)航表現(xiàn)受溫度、路況、駕駛習(xí)慣等多種因素影響，但在同級別車型中具有一定競爭力。

至于 AE86，它是一款經(jīng)典的燃油車，并非電動(dòng)車，沒有續(xù)航里程這一概念。