極氪7X 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

首先是設(shè)計(jì)方面。外觀(guān)上，極氪 001 比較張揚(yáng)，自帶網(wǎng)紅屬性，造型上做加法；而極星 4 則內(nèi)斂，主張取舍，比如取消后窗，圍繞流媒體后視鏡解放后視野。內(nèi)飾方面，極星 4 延續(xù)了內(nèi)斂風(fēng)格，logo 與車(chē)身同色，氛圍燈隱藏在面料下，更具高級(jí)感；極氪 001 則更注重科技配置帶來(lái)的沉浸體驗(yàn)。

性能方面，極氪 001 的調(diào)校完全基于中國(guó)大陸特有的交通環(huán)境，優(yōu)化了乘坐舒適度和空間表現(xiàn)，是典型的家庭化五座車(chē)。極星 4 則更傾向運(yùn)動(dòng)調(diào)教，底盤(pán)采用前雙叉臂和后多連桿組合，大量運(yùn)用高強(qiáng)度鋁合金組件降低簧下質(zhì)量，懸架參數(shù)調(diào)校與極氪 001 差異明顯，中高速域操控性、狹窄區(qū)域靈活性、不同時(shí)速區(qū)間車(chē)身跟隨性都更出色，通過(guò)減速帶后的車(chē)身余震和連續(xù)彎道中的車(chē)身側(cè)滑傾向幾乎可忽略不計(jì)，加速踏板和剎車(chē)的標(biāo)定更為果斷。而且極星 4 搭載的第二代采埃孚 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器相當(dāng)強(qiáng)悍，擁有更高調(diào)節(jié)極限和更細(xì)膩性能，還搭載規(guī)格稍高的輪胎，抓地力更強(qiáng)，“百零剎車(chē)”成績(jī)優(yōu)秀。

配置方面，極氪 001 細(xì)分車(chē)型更多，配置豐富，像空氣懸架、電磁感應(yīng)懸架、電吸門(mén)、越野雪地駕駛模式等是極星 4 所沒(méi)有的。但極星 4 在一些細(xì)節(jié)上更講究，如瑞典金的安全帶、制動(dòng)卡鉗、氣門(mén)蓋等。

續(xù)航方面，極氪 001 除了有 1032km 的超長(zhǎng)版續(xù)航，其余的續(xù)航能力和極星 4 差不多。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)上，極星 4 用的操作系統(tǒng)叫 Polestar OS，融合了吉利與魅族開(kāi)發(fā)的 FlyemeAuto 的交互邏輯，而極氪 001 的車(chē)機(jī)系統(tǒng)是億咖通開(kāi)發(fā)的，曾被車(chē)主吐槽。

價(jià)格上，極星 4 比極氪 001 貴，極氪 001 性?xún)r(jià)比更高，品牌更成熟，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)更多，知名度也更高。

總之，如果追求性?xún)r(jià)比和家用，極氪 001 合適；追求北歐格調(diào)設(shè)計(jì)、駕控體驗(yàn)和細(xì)節(jié)雕琢，且預(yù)算充足，極星 4 是更好的選擇。