一是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，尤其在加速時(shí)比較明顯?？赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)本身隔音不足，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)聲音容易傳入車(chē)內(nèi)。

二是風(fēng)噪，作為SUV車(chē)型，從車(chē)門(mén)以及底盤(pán)等縫隙傳入車(chē)廂的風(fēng)噪不可避免。

三是輪胎的胎噪和路噪，原車(chē)底盤(pán)對(duì)于這方面噪音的隔絕不到位。

針對(duì)這些噪音問(wèn)題，可以采取以下解決方案：

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，在引擎蓋做雙層隔音處理。先用大白鯊金鯊JS300減震膠做止震隔音，再加一層金鯊引擎蓋隔熱棉，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和熱量。

處理車(chē)門(mén)風(fēng)噪，前后車(chē)門(mén)用金鯊JS300減震膠做里外兩層隔音，密封車(chē)門(mén)孔洞，杜絕共振，也有利于原車(chē)音響音效。

車(chē)廂底盤(pán)和尾箱的隔音，用金鯊JS300減震膠、隔音墊和銀鯊吸音棉三種材料搭配，抑制行駛中的共振、風(fēng)噪、胎噪和路噪傳入。

葉子板隔音針對(duì)輪胎低頻胎噪，用金鯊JS300減震膠和隔音墊止震后，再用高彈吸音棉吸收低頻噪音，輪弧也用金鯊JS300減震膠和銀鯊吸音棉加強(qiáng)隔音。

另外，還有一些車(chē)主分享的經(jīng)驗(yàn)。比如有的車(chē)主在原車(chē)引擎蓋隔音棉內(nèi)增加一層止震板，在前排腳踏增加一層隔音材料，有效隔離發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音。對(duì)于路面和胎噪，前輪做兩層止震板和一層隔音棉的處理。后備箱做一層止震板和一層隔音棉，減少對(duì)后排乘客的噪音影響。還有車(chē)主提到，發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速1000-1600區(qū)間有低頻共振噪音，可考慮做底盤(pán)止震隔音。

總之，解決探岳行駛中的噪音問(wèn)題需要綜合考慮各個(gè)部位，根據(jù)自身需求和實(shí)際情況選擇合適的隔音處理方式。