邁騰 B8 的 2.0 車型采用的是 DQ381 濕式雙離合變速箱。

這款變速箱有以下優(yōu)點(diǎn)：

1. 它是大眾為應(yīng)對嚴(yán)苛排放法則升級而來，在 DQ380 的基礎(chǔ)上改進(jìn)，排放更低。

2. 最大承受扭矩為 420N·m，能很好地匹配 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，支持前驅(qū)、四驅(qū)系統(tǒng)。

3. 采用了眾多優(yōu)化技術(shù)，比如對軸齒進(jìn)行輕量化，確保強(qiáng)度和疲勞壽命不變；對軸承和密封件優(yōu)化，降低摩擦損失；對濕式離合器熱模型重新核算，減少摩擦片數(shù)量；將球閥轉(zhuǎn)換成閘閥，提升系統(tǒng)控制響應(yīng)速度；采用全新的多層式密封墊，降低系統(tǒng)泄漏量；增加電動(dòng)輔助液壓泵，實(shí)現(xiàn)功能區(qū)分，支持啟停和滑行模式；采用更低粘度的 ATF 潤滑油品，提升傳動(dòng)效率。

4. 新增模塊化四驅(qū)功能，模塊接口尺寸保持一致，確保通用性，能匹配不同車型需求。

當(dāng)然，它也有一些不足：

1. 雖然最大承載扭矩相比 DQ380 沒有變化，但在輕量化方面沒有優(yōu)勢。

2. 和其他雙離合變速箱一樣，無法百分百完全消除頓挫感，降擋時(shí)容易有頓挫感。

從質(zhì)量反饋來看，邁騰 B8 較老款車型，新款車型的質(zhì)量穩(wěn)定性有一定程度提升，涉及變速箱的投訴也在逐步減少。

總之，邁騰 B8 的 2.0 變速箱在技術(shù)和性能上有不少亮點(diǎn)，雖然存在一些小瑕疵，但整體表現(xiàn)還是較為出色的。