- 280TSI 版本車型采用的是型號為 DQ200 的 7 擋干式雙離合變速箱（DCT）。

- 330TSI 和 380TSI 版本車型則采用型號為 DQ381 的 7 擋濕式雙離合變速箱（DCT）。

DQ200 作為干式雙離合變速箱，具有換擋速度快、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化、維護成本低、傳動效率高、燃油經(jīng)濟性好等優(yōu)點。但它也存在一些結(jié)構(gòu)性缺點，比如沒有變速箱油冷卻，容易過熱，特別是在國內(nèi)路況下，堵車時變速箱頻繁在 1、2 擋來回切換，離合器片受熱更為嚴重，容易導致變速器出現(xiàn)故障，還可能伴隨抖動、異響等毛病。大眾對其不斷改進，如今邁騰 1.4T 車型所搭載的已是第四代的 DQ200 變速箱。

DQ381 是濕式雙離合器，其前身是 DQ380。它是大眾為應對愈發(fā)嚴苛的排放法則而升級的版本，最大承受扭矩為 420N·m，與 DQ380 相同。相對 DQ200 干式雙離合，DQ381 散熱效率更高，承受的負荷更大，能更好地應對低速工況和頻繁起步。DQ381 還具備眾多技術(shù)亮點，如平臺化、模塊化設計，材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，先導式電磁閥優(yōu)化，液壓系統(tǒng)防泄漏優(yōu)化，雙泵系統(tǒng)，采用低粘度潤滑油，支持四驅(qū)等。

總的來說，邁騰所配備的這兩款變速箱各有特點，經(jīng)過不斷優(yōu)化改進，質(zhì)量穩(wěn)定性都有了一定程度的提升。