探岳 330 的噪音實(shí)測情況不算理想。與老款相比，新款探岳在噪音數(shù)值上有小幅度退步，主觀聽起來比較吵。從 80km/h 開始，底盤一直有“沙沙楞楞”的聲音傳到車內(nèi)，風(fēng)噪也不小，要知道這還是新車呢。

探岳 330 的噪音源主要來自兩方面，一是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，加速時(shí)尤為明顯；二是路面噪音，底盤對噪音的隔絕不太到位，胎噪控制也有提升空間。所以在恒定速度下，實(shí)測噪音值雖不高，但體感不算安靜。

那咋解決這問題呢？如果您覺得探岳 330 噪音大，可以試試以下辦法。

首先，檢查車況，比如輪胎氣壓是否正常、有無不規(guī)則磨損、懸掛或底盤是否損壞及發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響等，因?yàn)橛行┰胍艨赡苁擒囕v本身故障引起的。

然后，可以進(jìn)行系統(tǒng)的隔音工程。車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，要重點(diǎn)處理。比如，在車門處使用止振材料，減少風(fēng)噪傳入；在后備箱使用止振、隔音和吸音材料，處理空腔共鳴噪音。

對于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，可以在引擎蓋下粘貼高級吸音泡沫聲學(xué)材料，吸收和消耗發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，還能抑制引擎蓋振動(dòng)和阻隔熱量。

要是胎噪大，實(shí)在接受不了，可以做個(gè)四輪隔音，再換個(gè)舒適靜音胎。前輪既是轉(zhuǎn)向輪又是驅(qū)動(dòng)輪，路噪和胎噪更明顯，可以對前葉子板做止振和吸音處理。

總之，通過這些辦法能在一定程度上降低探岳 330 的噪音，提升駕駛舒適度。