寶馬2系 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

胎壓監(jiān)測(cè)裝置的所在位置位于輪胎內(nèi)部。確切而言，胎壓監(jiān)測(cè)裝置是借助輪速傳感器來(lái)展開(kāi)一系列數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換運(yùn)算，而輪速傳感器被配置在剎車鉗周遭，其電源插頭與剎車片厚度傳感器的電源插頭并排，隱匿在車輪隔音罩之后，插頭顏色一律為藍(lán)色。胎壓監(jiān)測(cè)裝置的原理在于，輪胎氣壓的高低能夠直接左右輪胎的直徑大小。當(dāng)兩個(gè)直徑各異的圓同步轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它們的轉(zhuǎn)動(dòng)圈速不會(huì)一致。較小的圓直徑差距存在被允許的差別范疇，智能胎壓監(jiān)測(cè)裝置會(huì)在單個(gè)車輪相較其余三輪的缺氣程度超出 30%以上時(shí)，才會(huì)被系統(tǒng)認(rèn)定為缺氣行駛。若兩個(gè)輪胎同時(shí)缺氣超出正常范圍 30%以上，系統(tǒng)或許不會(huì)判定為缺氣，因而定期檢查胎壓才最為穩(wěn)妥，不可過(guò)度依賴行車電腦。打完氣后需要針對(duì)車輛進(jìn)行胎壓復(fù)位的設(shè)定，旨在讓系統(tǒng)重新確定每個(gè)車輪的準(zhǔn)確轉(zhuǎn)速率。當(dāng)系統(tǒng)在車輛行駛一段路程之后方可識(shí)別完畢，其后輪胎失壓方能正確報(bào)警。所以在系統(tǒng)未完成確認(rèn)氣壓之前，如果再次快速地扎釘缺氣，系統(tǒng)是無(wú)法識(shí)別的。寶馬除 E39 型號(hào)之前的老舊款車型采用的是氣門芯壓力傳感器外，自 2002 年以后一直運(yùn)用的是輪速傳感器。