首先，檢查發(fā)動機汽缸蓋后端的黑色塑料制 4 通密封圈，看是否老化導(dǎo)致密封性能不良，如有問題，更換黑色塑料 4 通及所有 O 型密封環(huán)。

其次，查看發(fā)動機前部與冷卻控制風扇部位的機油濾清器處的機油散熱器。這里的橡膠管老化或鋁管氧化腐蝕會導(dǎo)致密封不良，產(chǎn)生冷卻液滲漏。老化的橡膠管需更換，機油散熱器有問題也要更換。

再者，留意冷卻水泵的塑料反水葉輪是否脫落、破損。若有此情況，會導(dǎo)致冷卻液無法正常循環(huán)，發(fā)動機水溫異常快速升高，高溫高壓的冷卻液會在補液壺的水箱蓋處滲出?？赏ㄟ^發(fā)動機水溫表判斷水溫是否異常，溫度升得快的話重點檢查冷卻水泵。

另外，檢查補液壺上端的細冷卻循環(huán)管是否節(jié)流、堵塞，這會致使冷卻液循環(huán)異常，導(dǎo)致溫度過高，使冷卻液從補液壺蓋處冒出。要檢查該冷卻循環(huán)管的導(dǎo)通情況。

還有，散熱器自身密封性能下降產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象的話，需要更換散熱水箱。

同時，要確認是否是熱脹冷縮的原因。冷車時發(fā)動機冷卻液低于最低線，運行一段時間后回到正常范圍，建議在啟動發(fā)動機前檢查。

此外，散熱系統(tǒng)中部分區(qū)域存在空氣留存，經(jīng)過循環(huán)后空氣排出造成冷卻液下降。若觀察到冷卻液下降后保持在固定位置不再下降，只需補充冷卻液即可。

最后，也有可能是水泵或節(jié)溫器工作不良，造成循環(huán)系統(tǒng)水溫高，導(dǎo)致水箱和冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力過高，使防凍液從補水罐流出?；蛘咚渖w彈簧過軟，在涼車時，發(fā)動機水箱內(nèi)部壓力未達預(yù)定壓力，踩油門時防凍液從水箱與補水罐出口涌出。