NGK 的 BKR6EGP 火花塞，相對原車鎳合金火花塞，動力性能提升明顯，加速更敏捷，油耗也能下降，但怠速有抖動，大腳猛油有頓挫，熱值為 6 可能不太適合，2 萬公里后性能易下降。

博世的 FR7KPP33+火花塞，雙鉑金電極，在速騰 1.6 車上優(yōu)勢不明顯，不如 BKR6EGP 鉑金火花塞。

博世的 FR8DCX+火花塞，著車快、怠速穩(wěn)，急加速敏捷且無頓挫，目前感覺不錯，可能是最適合速騰 1.6 發(fā)動機(jī)的。

原廠的火花塞一般性能也不錯，壽命較長，動力也還行。

電裝的 IK20 銥金火花塞，著車快、急加速有力，但容易出現(xiàn)加速頓挫，且不太適合汽油發(fā)動機(jī)。

DENSO 的 VKB20 火花塞，10 萬公里一換，價格貴但壽命長。

更換火花塞時要注意：

準(zhǔn)備好工具，如火花塞撥線鉗、火花塞套筒板手、塞尺、小軟塑管、尖嘴鉗。

拆火花塞要選擇合適時間，環(huán)境溫度 10 度時，熱車熄火 45 分鐘后最佳。冷車或熱車剛熄火時強(qiáng)拆易損壞。

安裝新火花塞前，先用嘴含著膠管一端，另一端對著發(fā)動機(jī)上火花塞孔周圍，猛地用大力吹兩三下除塵。

不同火花塞間隙距不同，要根據(jù)車型選擇合適的。

安裝火花塞時不要擰太緊或太松，先用手用力擰緊，再用加力桿適當(dāng)加力。

總之，選擇火花塞要綜合考慮性能、壽命和價格等因素，更換時注意操作規(guī)范。