汽車空調(diào)的管路主要有三段，分別是壓縮機進出口的管子和冷凝器到膨脹閥之間的管子。壓縮機進出口的管子都帶有一段橡膠管用于減震。

其中，比較粗的一根是低壓管。在壓縮機工作時，低壓管表面溫度低，還可能有冷凝水。而比較細的一根則是高壓管，壓縮機工作時，高壓管溫度高，用手觸摸會感覺有點燙手。

另外，從冷凝器到膨脹閥的是一段很細的鋁管，從冷凝器出來的制冷劑溫度低，但壓力衰減小，也可稱為高壓管。

還有一些輔助判斷的方法。比如，可以通過旋轉(zhuǎn)壓縮機主軸，從兩個接口的進出氣來分辨。同時，部分壓縮機的接頭旁大都標用 S 或 D 來區(qū)分，S 為低壓接頭，D 為高壓接頭。

打著車并打開空調(diào)，用手摸空調(diào)管路，涼的是低壓，熱的是高壓。

如果遇到空調(diào)工作不正常的情況，比如時而工作時而不工作，可能是高低壓傳感器損壞導致的。就像有輛車，客戶抱怨空調(diào)一會兒制冷一會兒不制冷。檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機控制單元收到開關(guān)信號正常，但有先決條件未滿足。影響因素包括外界溫度傳感器損壞、發(fā)動機水溫過高或傳感器損壞、高低壓傳感器損壞或制冷劑不足、制冷劑高壓過高或冷凝器散熱不好、線束線路故障等。經(jīng)過排查，最終確定是高低壓傳感器信號不穩(wěn)定，更換高低壓傳感器后故障排除。

所以，判斷大眾寶來高低壓管時，可以綜合以上多種方法。如果空調(diào)出現(xiàn)故障，要逐一排查可能的影響因素，找到問題所在并解決。