現(xiàn)在還有共享汽車嗎,現(xiàn)在有共享汽車嗎多少錢

伴隨 2016 年末共享單車的爆發(fā)式發(fā)展，共享汽車也開始逐步顯露頭角，當(dāng)下國內(nèi)存在多家企業(yè)提供共享汽車租賃服務(wù)。

然而，共享汽車的服務(wù)區(qū)域重點(diǎn)聚集于一線城市以及部分二線城市。相較于共享單車，共享汽車的成本頗高，需要大量的投入方可達(dá)成壟斷態(tài)勢(shì)。當(dāng)下市場(chǎng)中的共享汽車企業(yè)雖已達(dá)數(shù)十家，但眾多只是展開試探性的運(yùn)營(yíng)，難以達(dá)成全國范疇的覆蓋，也無法于中心城市形成壟斷。目前提供動(dòng)力的主體是新能源共享汽車，像一度用車、gofun 出行、零派樂享、greengo 綠狗租車等；而傳統(tǒng)燃油共享汽車則包含 togo 途歌、即行 car2go 等。

共享汽車的車型也較為多元，部分企業(yè)提供的車型相對(duì)單一，例如一度用車當(dāng)下僅有北汽 EV160 車型，而其余共享汽車企業(yè)則給予了更多的選擇，諸如奔馳 smart、雪鐵龍 c3-xr、標(biāo)致 2008、MINI One 等。鑒于不同企業(yè)提供的車型與租賃服務(wù)存在差異，所以租金、時(shí)長(zhǎng)價(jià)格以及租車與還車的地點(diǎn)也各有不同。

共享汽車的發(fā)展前途極為寬廣，不但能夠?yàn)橛脩魩斫?jīng)濟(jì)實(shí)惠與便捷，還能夠舒緩交通擁堵和降低空氣污染。堅(jiān)信隨著成本、停車?yán)щy、充電不便以及用戶損壞等問題的化解，共享汽車的租賃服務(wù)會(huì)覆蓋更多國內(nèi)城市，為人們的生活創(chuàng)造更多便捷。

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