牽引力控制系統(tǒng)包含哪些技術(shù),牽引力控制是

牽引力控制系統(tǒng)至關(guān)重要。牽引力控制系統(tǒng)的效用在于讓汽車在各類行駛情形下均能夠獲取最優(yōu)的牽引力。ASR，其全稱為 Acceleration Slip Regulation，也就是牽引力控制系統(tǒng)或者驅(qū)動防滑系統(tǒng)，其宗旨便是要規(guī)避車輛特別是大馬力車輛，在起步、加速時驅(qū)動輪出現(xiàn)打滑的狀況，以維系車輛行駛方向的穩(wěn)固性。

牽引力控制系統(tǒng)的工作原理如下：

1、牽引力控制系統(tǒng)的控制設(shè)備是一臺計(jì)算機(jī)，憑借計(jì)算機(jī)檢測 4 個車輪的速度以及方向盤轉(zhuǎn)向角度，當(dāng)汽車提速時，倘若檢測到驅(qū)動輪與非驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差過大，計(jì)算機(jī)即刻判定驅(qū)動力過度，發(fā)出指令信號削減發(fā)動機(jī)的供油量，降低驅(qū)動力，進(jìn)而減小驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)率；

2、計(jì)算機(jī)通過方向盤轉(zhuǎn)角傳感器洞悉司機(jī)的轉(zhuǎn)向意向，而后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪的速度差；進(jìn)而判定汽車的轉(zhuǎn)向程度是否與司機(jī)的轉(zhuǎn)向意向相符；

3、如果檢測出汽車轉(zhuǎn)向不充分（或過度轉(zhuǎn)向），計(jì)算機(jī)馬上判定驅(qū)動輪的驅(qū)動力過大，發(fā)出指令降低驅(qū)動力，以此達(dá)成司機(jī)的轉(zhuǎn)向意向。

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