北京bj40懸掛怎么樣,bj40是什么懸掛

BJ40 的前懸架運(yùn)用的是雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，后懸架為五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架。如此的懸架構(gòu)造令 BJ40 在越野性能方面具備一定的優(yōu)越性。

BJ40 還配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且采用了非承載式車(chē)身規(guī)劃。非承載式車(chē)身的車(chē)殼和大梁能夠完全分離，這種設(shè)計(jì)能夠增強(qiáng)車(chē)子的抗扭性能，使它能夠應(yīng)付更為惡劣的路況。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠提升車(chē)子的越野性能和脫困本領(lǐng)。

整體橋懸架乃是硬派越野車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，而 BJ40 的后懸架恰好是整體橋懸架。整體橋懸架的構(gòu)造更為簡(jiǎn)便，采用這種懸架能夠讓汽車(chē)應(yīng)對(duì)更為惡劣復(fù)雜的路況。前懸架采用獨(dú)立懸架是為了兼顧一定的公路性能，倘若前懸架也運(yùn)用整體橋懸架，那在鋪裝路面上行駛時(shí)車(chē)子的舒適性會(huì)極為糟糕。

非承載式車(chē)身跟一般家用轎車(chē)和城市 SUV 的承載式車(chē)身存在差異。采用非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)能夠讓汽車(chē)應(yīng)對(duì)更為嚴(yán)峻的路況。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式、高速兩驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式。切換至低速四驅(qū)模式后，車(chē)子的輪上扭矩會(huì)增大，如此能夠提高車(chē)子的脫困能力。

如果各位對(duì) BJ40 抱有興趣，可以去試駕一番，親身感受這種越野車(chē)的魅力。

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