2021款朱麗葉,朱麗葉什么車

朱麗葉四葉草版的發(fā)動機(jī)系法拉利的 3.9 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)減去兩個汽缸的成果，故而此款車的發(fā)動機(jī)乃是基于法拉利發(fā)動機(jī)加以改造而成，這款車并非直接取用法拉利的發(fā)動機(jī)。不過朱麗葉四葉草版的發(fā)動機(jī)的確源自法拉利。

朱麗葉四葉草版屬于朱麗葉的高性能版車型，該款車采用了一臺 2.9 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)，此發(fā)動機(jī)具備 510 馬力以及 600 牛米的最大扭矩，并且該發(fā)動機(jī)自 2500 轉(zhuǎn)時(shí)便可輸出最大扭矩，且能夠持續(xù)至 5000 轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且運(yùn)用了鋁合金缸蓋缸體。

和這款發(fā)動機(jī)相匹配的是 8at 變速箱。

朱麗葉四葉草版的前懸架采用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架乃是基于雙叉臂懸架改良而來，這種懸架是把雙叉臂懸架的兩個叉臂變更為單獨(dú)的連桿。

雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂構(gòu)成的，并且上下兩個叉臂之間還存有一個連桿。

雙叉臂懸架能夠提升汽車的操控性。

多連桿懸架能夠增進(jìn)車輪的貼地性能，如此能夠增強(qiáng)車輪的抓地力，抓地力提升了，車子的操控性也會得到提高。

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