3.5tt的車,3.5t相當(dāng)于多大排量的普通車

3.5 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力堪比 4.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，甚至要?jiǎng)儆?4.0 升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。渦輪增壓技術(shù)乃是提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最為直接且有效的途徑，渦輪增壓技術(shù)能夠在不增大發(fā)動(dòng)機(jī)排量的前提下，增添發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

進(jìn)氣量增多再相應(yīng)增多噴油量，如此便能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了。

我們皆知曉，發(fā)動(dòng)機(jī)是以空氣和燃油的混合物充當(dāng)燃料的，增加進(jìn)氣量再增加噴油量就相當(dāng)于增加了汽缸內(nèi)燃料的數(shù)量。

燃料增多了，每次燃燒釋放出的能量亦會提升，這般發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也就會更強(qiáng)勁。

渦輪增壓技術(shù)的原理頗為簡單，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩個(gè)部分構(gòu)成，一部分為壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與壓縮渦輪同軸相連，并且壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管相接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到特定轉(zhuǎn)速時(shí)排氣擁有充足的能量來推動(dòng)排氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

排氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，壓縮渦輪也會隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。

壓縮渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠?qū)⒖諝鈮嚎s并輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，這樣就能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量了。

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