根據最新的媒體報道，豐田汽車公司正在考慮在上海建立一個全資的雷克薩斯工廠，專注于生產高端電動車型。這一舉措被視為豐田效仿特斯拉，尋求與特斯拉類似的優(yōu)惠政策，包括稅收減免、政策支持和土地補貼等。據報道，這一計劃仍處于談判階段，尚未最終確定。

豐田在中國的銷量已經連續(xù)兩年下滑，2023年的銷量約為190.76萬輛，同比下降1.7%。與此同時，雷克薩斯在華銷量也連續(xù)兩年下滑，2023年銷量同比增長3%，但仍遠小于其32%的全球銷量增長率。為了應對這一挑戰(zhàn)，豐田加速了本地化研發(fā)的進程。2023年8月1日，豐田在中國最大的研發(fā)基地“豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司”更名為“豐田智能電動汽車研發(fā)中心(中國)有限公司”。

如果這一在華建廠的計劃得以實現(xiàn)，它可能成為豐田促進本地化戰(zhàn)略的一部分。此外，這一舉措也反映了豐田在電動化轉型方面的緊迫感，尤其是在中國市場。中國新能源汽車市場的快速增長和激烈的競爭，迫使豐田加速其電動化產品的開發(fā)和生產。

值得注意的是，雷克薩斯品牌在中國市場的表現(xiàn)開始顯示出一定的乏力，這可能是豐田尋求在上海建立獨資工廠的一個因素。2023年，雷克薩斯品牌在華銷量約為18.14萬輛，同比增長3%，而早在此前的年份，雷克薩斯的年銷量已經突破20萬輛，同比增幅高達25%。

綜上所述，豐田在上海建立獨資雷克薩斯工廠的計劃，不僅是為了應對在中國市場的挑戰(zhàn)，也是為了加速其電動化轉型的步伐。這一舉措可能會對豐田在中國市場的競爭力和品牌形象產生重要影響。

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