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雖然主動降噪技術(shù)最初用于耳機降噪，但現(xiàn)在也已應(yīng)用于汽車音響系統(tǒng)。然而，對于已經(jīng)制造完成的汽車，后期加裝主動降噪音響系統(tǒng)是相當困難的。目前，汽車后期可行的降噪方法是使用隔音材料或更換靜音配件。

主動降噪技術(shù)的原理是設(shè)備發(fā)出與噪聲相反的反向聲波，使之與噪聲相互抵消，從而達到降噪效果。因此，它需要精準把握噪聲的頻率和波形，然后產(chǎn)生相應(yīng)的反向聲波。

在實際應(yīng)用中，噪聲源是需要關(guān)注的關(guān)鍵要點。通過電子線路將原始噪聲的相位反轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)噪聲的中和。然而，由于汽車主要由金屬、塑料等材料組成，這些材料在振動時會產(chǎn)生噪聲，因此汽車降噪的難度相對較大。

凱迪拉克是最早采用主動降噪技術(shù)的汽車品牌之一，其 2013 年上市的凱迪拉克 XTS 車型就配備了具有主動降噪功能的 BOSE 5.1 環(huán)繞聲高級音響系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過車內(nèi)麥克風采集噪聲樣本，經(jīng)過處理后通過揚聲器發(fā)出相反的音頻，從而實現(xiàn)車內(nèi)降噪。

以上就是太平洋汽車對于《主動降噪可以改裝嗎,主動降噪可以后期加裝嗎》的回答，希望能對您有所幫助。