盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與工作原理大相徑庭。盤(pán)式制動(dòng)器配置制動(dòng)卡鉗和制動(dòng)盤(pán)，借助卡鉗內(nèi)活塞推動(dòng)制動(dòng)片夾緊制動(dòng)盤(pán)來(lái)達(dá)到減速目的。而鼓式制動(dòng)器則設(shè)置制動(dòng)鼓，通過(guò)內(nèi)部?jī)蓚€(gè)制動(dòng)蹄實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)直接影響行駛的穩(wěn)定性和安全性。

由于碟式剎車(chē)的散熱性能更為出色，所以被多數(shù)汽車(chē)所選用。

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)涵蓋真空助力泵、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)片、制動(dòng)盤(pán)等核心部件。

踩下制動(dòng)踏板時(shí)，真空助力泵提供助力，讓制動(dòng)更加輕松。

制動(dòng)踏板被踩下后，制動(dòng)總泵借助制動(dòng)液促使分泵工作。

分泵活塞推動(dòng)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)相互接觸，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，從而實(shí)現(xiàn)減速。

制動(dòng)液需要定期更換，因?yàn)樗菀孜?p>如果制動(dòng)液含水量過(guò)高，將會(huì)對(duì)行車(chē)安全造成威脅，導(dǎo)致制動(dòng)力下降，制動(dòng)距離變長(zhǎng)。

當(dāng)制動(dòng)液含水量達(dá)到 3%時(shí)，必須立即更換。

更換制動(dòng)液時(shí)，需要排空制動(dòng)系統(tǒng)管道內(nèi)的空氣。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《自行車(chē)碟剎和鼓剎的區(qū)別,電動(dòng)車(chē)碟剎和鼓剎的區(qū)別》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。