汽車發(fā)動機的配氣機構起著至關重要的作用，它按照氣缸的工作順序和點火順序定時開啟和關閉進氣門和排氣門，以使新鮮可燃混合氣進入氣缸，同時排出廢氣。

配氣機構一般由氣門和氣門傳動系統(tǒng)組成?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機普遍采用雙頂置凸輪軸設計，其中一個凸輪軸控制進氣門，另一個控制排氣門。

為了進一步提高性能，一些車型還配備了可變氣門正時和可變氣門升程系統(tǒng)。在這些系統(tǒng)中，凸輪軸上通常設置有特殊機構，用于靈活調節(jié)氣門升程和正時。

配氣機構的設計合理性直接影響發(fā)動機的效率和燃油經濟性。合理的配氣機構設計可以提高發(fā)動機效率，使燃油經濟性更好。

除了配氣機構，汽車發(fā)動機還包括曲柄連桿機構等兩大機構，以及啟動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等五大系統(tǒng)。

發(fā)動機作為汽車的核心，不僅承擔著提供動力的任務，其復雜性也決定了車輛的性能。優(yōu)秀的發(fā)動機不僅強大而且省油，而性能不佳的發(fā)動機則可能耗油且動力不足。

對于發(fā)動機的配氣機構，正時非常關鍵。一旦配氣系統(tǒng)正時失調，可能會導致發(fā)動機動力不足，嚴重時甚至無法啟動。

在缸內直噴發(fā)動機中，氣門背面容易積碳，建議車主定期清理。核桃砂清理是一種有效的除碳方法，而打吊瓶的效果并不理想，不建議使用。

長期使用的發(fā)動機節(jié)氣門也可能產生積碳，此時車主可以拆卸節(jié)氣門進行清理。

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