跑車往往青睞雙離合變速箱，關(guān)鍵在于其對性能尤為看重。雙離合變速箱傳動效率高，換擋迅速，與跑車的需求不謀而合。

像法拉利、保時捷、蘭博基尼、SLS AMG 等車型，幾乎都采用了雙離合變速箱。究其根本，主要是在換擋時，變速箱和發(fā)動機通過離合器分離，而在此過程中會出現(xiàn)短暫的動力中斷。對于追求極限速度的車手而言，這種短暫的動力斷檔是難以容忍的，所以雙離合變速箱應(yīng)運而生。

在雙離合變速箱中，配置了兩組離合器，分別控制奇數(shù)擋（1、3、5 擋）和偶數(shù)擋（2、4、6 擋）。當(dāng)使用 1 擋時，2 擋已準(zhǔn)備就緒，這使得換擋時不再有動力斷檔，從而顯著縮短了換擋時間。

可以簡單理解為：一組離合器在工作時，另一組離合器在待命。

雙離合通常是指雙離合變速器（Dual Clutch Transmission，簡稱 DCT）。在國內(nèi)，大眾汽車是雙離合技術(shù)的佼佼者，大眾公司將其稱為 DSG。

雙離合變速箱（DCT）又稱直接換擋變速箱（DSG），其歷史可追溯至二戰(zhàn)前，由法國人 Adolphe Kégresse 發(fā)明。

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