車身骨架是汽車的基本架構(gòu)，承載著引擎、變速器、車輪、懸掛、制動等關(guān)鍵組件。

現(xiàn)在，多數(shù)汽車采用的是承載式車身結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計將車架與車身融為一體，不僅減輕了車身重量，還提升了乘坐舒適度。

在底盤設(shè)計方面，汽車通常配置兩個副車架。對于前置橫向引擎前驅(qū)的車輛，引擎、變速器和前懸掛通常固定在前副車架上，后副車架則固定后懸掛。而對于前置縱向引擎后驅(qū)的車輛，引擎和懸掛系統(tǒng)固定在前副車架上，后副車架上則配備后懸掛和差速器。

汽車的驅(qū)動方式多種多樣，涵蓋前驅(qū)、前四驅(qū)、后驅(qū)、中后驅(qū)、中四驅(qū)、后四驅(qū)等。家用車大多采用前驅(qū)模式，所以前驅(qū)汽車通常配置臥式引擎。而后驅(qū)汽車一般采用立式引擎。不同的驅(qū)動方式，引擎的布置也會有所差異。

在駕駛感受上，后驅(qū)汽車在高速轉(zhuǎn)彎時可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的狀況，而前驅(qū)汽車則可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度。

汽車的懸掛系統(tǒng)也是影響汽車性能的關(guān)鍵因素，獨立懸掛和非獨立懸掛是常見的兩種類型。非獨立懸掛通常采用扭力梁設(shè)計，而獨立懸掛則常采用麥弗遜、雙叉臂和多連桿懸掛。

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