1.6l和1.5t有什么區(qū)別哪個(gè)省油,1.6l和1.5t有什么區(qū)別哪個(gè)馬力大

兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量存在差異，進(jìn)氣方式也有所不同，其中一款是 1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款則是 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這里的 T 代表渦輪增壓，它是 turbo 的縮寫。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中已得到長期應(yīng)用，能夠在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的前提下提高進(jìn)氣量。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要燃油和空氣的混合物來運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)進(jìn)氣量增加時(shí)，燃油噴射量也會(huì)相應(yīng)增加，從而使氣缸內(nèi)的燃料更加豐富。

燃料量的增加意味著每次燃燒可以釋放更多的能量，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配備了渦輪增壓器，它由壓縮渦輪和排氣渦輪兩部分組成。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，前者與進(jìn)氣歧管相連，后者與排氣歧管相連。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定水平時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣能量足以驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，壓縮渦輪也會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。

壓縮渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以壓縮空氣并將其送入氣缸，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

一些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了機(jī)械增壓技術(shù)，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

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