一、柴油機長期過載運行，會增加油耗、提升熱負(fù)荷，從而導(dǎo)致水溫過高。因此，應(yīng)避免柴油機長期過載工作。二、冷卻液不足，應(yīng)定期檢查散熱器及水箱內(nèi)冷卻液的總量，液位低時及時補充。由于柴油機制冷系統(tǒng)中缺少冷卻液，會影響柴油機的散熱效果，導(dǎo)致柴油機溫度升高。

三、散熱裝置相互影響，若液壓油散熱器與水散熱器前后放置，當(dāng)液壓油溫度過高時，必然會使水散熱器進(jìn)風(fēng)側(cè)冷風(fēng)溫度升高，影響水散熱器的散熱。四、風(fēng)扇皮帶過松或風(fēng)扇變形，應(yīng)定期檢查柴油機風(fēng)扇皮帶是否松弛以及風(fēng)扇形狀是否異常。因為皮帶過松，容易導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，使散熱器無法發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力，導(dǎo)致柴油機溫度過高。五、散熱器表面附有雜物，散熱器表面附有雜物是最常見的情況，附著的雜物會減小散熱器的散熱面積和迎風(fēng)面積，降低散熱器的散熱能力，引起柴油機溫度升高。六、冷卻液循環(huán)不良，節(jié)溫器開度不足，會降低柴油機制冷系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果柴油機溫度過高，可以將節(jié)溫器放入水中進(jìn)行加熱檢查，一般節(jié)溫器的開啟距離為 8 到 10mm。

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